交通科技基于壓力變送器的橋梁撓度監測系統研究付軍1嚴新平1劉勝春2初秀民1（1.武漢理工大學ITS中心；2.武漢理工大學光纖中心武漢430063）監控系統的*新發展狀況，對鋼桁架拱橋的撓度監測系統加以研究，提出撓度監測系統

　　超級電容器組及能量管理系統孟麗囡（遼寧工學院信息科學與工程學院，遼寧錦州121001）超級電容器需要串并聯應用，由于各單體電容器參數的不一致，采用了軟硬件相結合的方法來提高其利用率和整體系統的穩定性，并對研制開發的

　　對多層電介質存在時電容器性質的探討曲紅，雷桂林（甘肅聯合大學理工學院，甘肅蘭州730000）有分層排布的電介質，也有分區排布的電介質的電容，這些其它中都沒有討論。　　一般的電磁學教科書中，只是對只存在一種均勻各向同性

　　又稱超級電容器（Supercapacitors），是上個世紀90年代發展起來的一種新型儲能裝置。它兼有常規物理介質電容器和蓄電池的雙重特性但其比能量、比電容是常規電容器的1000倍以上，并且具有充電快（幾秒鐘）、循環壽命長（105次）、

　　新型器件超大容量電容器的應用張文有，王紅（蘭州工業高等專科學校建筑工程系，甘肅蘭州730050*統中的應用，簡述了超大容量電容器在內燃機發電機組及電動車輛等設備電啟動系統中和電力供電系統直流操作電源中的應用。　

　　2采用CAPS方法進行無功補償眾所周知，SVC是高壓輸變電系統中一種常用的、效果較好的無功補償設備，但它同樣也存在一些缺點，如結構復雜、價格較篼。因而對于電壓波動鐸率較低、質量要求不高的場合，國外已開始采用一種將

　　近年來，由于調速和節能的需要，越來越多的場合用到了變頻調速技術。它利用電機的轉速和輸入電源的頻率是線性關系這一原理，將50HZ的市電通過整流和逆變轉換為頻率可調的電源，供給異步電動機。采用變頻器驅動的電動機系

　　引畝電解電容器是電子產品中不可缺少的元器件之一。隨著電子技術的迅猛發展，電子整機的組裝密度和集成化程度進一步增大，鋁電解電容器作為關鍵的、不可集成的分立元件，正向著小體織、大容量、低成本、篼頻低阻抗方向

　　傳統的兩電平PWM變頻器在電動機繞組中產基金項目：國家自然科學基金項目（50377008）。　　生的共模電壓會導致電動機和驅動系統出現負面效應，即共模電壓通過靜電耦合在轉子和機殼間建立起軸電壓，當軸電壓超過軸承潤滑劑

　　一般性電氣設備預防性試驗不能在變壓器帶電時有效地發現其內部的潛伏性故障，瓦斯繼電器也只能在變壓器內部有故障后被動地動作于信號或使斷路器跳閘停電，且尚不知變壓器油中氣體成份及每種成份的含量，因此不能為我們