制動單元的原理與作用
發布時間：2019-07-09 08:53:32來源：
小功率一般都有內置制動單元,大功率變頻器(11KW以上)大多是外置的。
制動單元的原理：當工作機械馬達要求快速停止，而在所要求的時間內，變頻器再生電動勢能量在中間環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的放電電阻來不及消耗掉而使直流部分電壓過高產生“過壓”時，需要加外接制動部件，以快速消耗再生電能的功能裝置。
制動單元的原理：當工作機械馬達要求快速停止，而在所要求的時間內，變頻器再生電動勢能量在中間環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的放電電阻來不及消耗掉而使直流部分電壓過高產生“過壓”時，需要加外接制動部件，以快速消耗再生電能的功能裝置。
制動電阻:電動機在工作頻率下降過程中，將外于再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓不斷上升，甚至可能達到危險的地步，因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉, 使直流電壓保持在允許范圍內，制動電陰就是用來消耗這部分多余能量的。
制動單元的應用場合: 1需要急剎車的場合(減速時間一般在3秒內)
2停車慣性非常大的場合(如洗衣機,脫水機等)